מרצדס Mercedes G Class החדשה. החל מ- 1.45 מיליון שקלים
האייקון המוטורי מבית מרצדס נחשף אתמול במהדורתו החדשה, שכוללת הפעם גם גרסה כל חשמלית. הוא משמר את יכולות השטח האימתניות שלו ולצידן שופרו הטכנולוגיה, רמות הפאר והאיכות לטובת הנוסעים. חזרנו מההשקה עם הפרטים.
מרצדס G Class - רקע
כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, מתחילה בשיווק דגמי ה G Class-החדשים ב-4 גרסאות, הכוללות בנזין, דיזל, בנזין, AMG ולראשנה גם דגם EQ חשמלי, הכולל את הגרסה הייחודית Edition One.
ה- G class מציין 45 שנים מאז הושק הדור הראשון, והוא משמר מאז את הנוסחה של רכב יוקרתי ומפואר, שאימץ את קדמת הטכנולוגיה, ומאידך מאופיין ביכולת עבירות יוצאת דופן בשטח.
לדברי היבואן, כ-200 אקזמפלרים מהדורות השונים מסתובבים בכבישי ישראל (כולל אלה שהגיעו ביבוא אישי או מקביל), וקצב המכירות הרגיל (וגם זה הצפוי עם הדגם החדש) עומד על עשרות יחידות בודדות בשנה.
למרות יכולות השטח הכבירות של הדגם, היבואן מאשר שהרוב המכריע של לקוחותיו לא באמת מסכנים את חיית השטח היקרה שלהם מחוץ לגבולות האספלט, ובטח לא בטח טכני.
לדגם החדש כמה פיצ'רים מהפכניים, ביניהם מה שהוא מכנה שלושת ה-G:
G Turn, המאפשר לרכב להסתובב 360 מעלות על צירו, G Steering - איתו ניתן לצמצם את רדיוס הפניות בעיקולים חדים במיוחד, על ידי נעילה רגעית של אחד משני הצירים המניעים, וגם G Roar - כדי שהנהג והנוסעים ייהנו מהקולות העוצמתיים גם בגרסה החשמלית החרישית.
מרצדס G Class – עיצוב חיצוני
כיאה לדגם כה אייקוני, גם בדור החדש השינויים לעומת קודמו מינוריים, ולרוב המכריע של המתבוננים ודאי נדמה שהוא דומה עד זהה לקודמו.
הדבר מסייע ל-G קלאס להיות על זמני, וזה משרת מצוין את קהל הלקוחות.
הגרסה החשמלית קיבלה את הכינוי 580, המופיע גם מאחור, ולה יש 2 הטבעות EQ אובליות על הכנפיים הקדמיות, לצד פס כחול המתוח על פסי העיטור לאורך הדלתות. מלבד סימנים אלה, לא באמת תוכלו להבחין שמדובר בדגם החשמלי, אפילו קצוות המפלט בגרסאות הבנזין והדיזל, לרבות ה- AMG, די חבויות מאחורי הפגוש.
על חלק מהדגמים מסביב לגריל יש פס LED המאיר אותו, יש פס ההגנה בצידי הרכב ועוד.
הדגם ממשיך לקדם את היכולות האווירודינמיות גם בעזרת העיצוב, דרך מכסה מנוע מוגבה, ספוילר נוסף על הגג בשביל אופטימיזציה של זרם האוויר, שמשה קדמית קעורה יותר ואלמנטים מעל הגלגלים ובאזורים נוספים ברכב.
בנוסף, בדגם החשמלי קיימת אופציה לשנות את כיסוי הגלגל הרזרבי מעיגול לריבוע, כשבתוכו כל הציוד הדרוש לטעינה.
מרצדס G Class – מנועים, הנעה, חשמל, מחירים
הדגם החשמלי, מרצדס G 580 מקבל את טכנולוגיית ה-EQ . הסוללה בקיבולת 116 קווט"ש ומאפשרת טווחים מוצהרים של עד 453 קילומטרים.
ה- G 580 (1.7 מיליון ₪) מגיע עם טעינה מהירה עד 200 קווט"ש, המאפשרת טעינה הטובה ל- 170 ק"מ ב-32 דקות, וטעינה איטית עד 11 קילוואט. כיאה לרכב שטח קשוח, ובמטרה להגן על הסוללה מפני חדירת מים ולכלוך, הסוללה מאוחסנת במארז עמיד בפני פיתול.
לגרסה החשמלית הספק של 587 כ"ס ומומנט הגבוה מ-100 קג"מ.
גרסת הדיזל, ה--G 450 d (1.45 מיליון ₪) בעלת נפח מנוע 3.0 ל', ההספק עומד על 367 כ"ס ומומנט של כ-75 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 9.3 ליטרים לכל 100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.8 שניות. תיבת ההילוכים בכלל הדגמים (חוץ מהדגם החשמלי) בת 9 מהירויות.
גרסת הבנזין ה"סולידית", ה--G 500 (1.55 מיליון ₪) גם היא בעלת נפח מנוע 3.0 ל', 449 כ"ס ומומנט של כ-56 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 11.6 ליטרים לכל 100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות.
גרסת הAMG 63 - בנזין (2.1 מיליון ₪) בעלת נפח מנוע של 4.0 ל', עם 585 כ"ס ומומנט בן כ- 85 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 15.2 ליטרים לכל 100 ק"מ. גרסת ה- AMG יכולת להאיץ מ-0 ל-100 תוך 4.4 שניות בלבד.
הדגמים כולם מצוידים במערכת 48 וולט, המסייעת בהפחתת צריכת הדלק ולמען שיפור קל בביצועים.
מרצדס G Class – טכנולוגיה, אבזור
כצפוי מרכבים שמחירם נע בין 1.45 ל-2.1 מיליוני שקלים בכלל, ורכבי העילית של מרצדס בפרט, רשימת האבזור ארוכה עד מאד, לכן אציין רק את עיקרי הדברים.
כלל הגרסאות מכילות את מערכת הMBUX 12.3", בה ניתן למצוא נתוני שטח כמו הזווית בה נמצא הרכב, לחץ האוויר בגלגלים, הקואורדינטות ועוד אלמנטים חשובים לנסיעה בשטח, והיא מכילה גם מצלמת 360 שמראה בין היתר את תחתית הרכב במסגרת "מכסה מנוע שקוף". לכל הדגמים יש מצב Low.
יכולות השטח כוללות בין היתר יכולת זחילה אוטומטית בעליה או ירידה, זווית שיפוע של 35 מעלות ומקסימום עומק של 85 ס"מ לנסיעה בתוך המים.
בשלל הדגמים מערכת מבית בורמסטר בת 18 רמקולים, תאורת אווירה, ריפודי עור מיוחד, חלון גג, משטחי טעינה, מושבים קדמיים עם הזזה חשמלית רבת אפשרויות ועוד.
כלל הדגמים מגיעים עם מערכות הבטיחות והסיוע לנהג המתקדמות ביותר שיש. בכולן 10 כריות אוויר וציון בטיחות 7 מתוך 8.
---
יניב ביטון, מנהל חטיבת מרצדס וסמארט בכלמוביל: "ה-G Class האייקוני ממשיך להוביל בחדשנות, חוויית נהיגה וביצועים ומגיע לראשונה גם בגרסה חשמלית, לצד גרסאות הבנזין והדיזל ודגם ספורט עוצמתי. לכלל הגרסאות חידושים בעיצוב האלגנטי, שמקבל טוויסט מודרני, לצד יכולות טכנולוגיות ומערכות בטיחות מתקדמות ביותר".
MERCEDES G CLASS G450d / G500 / G580 EQ / G63 AMG
| מחיר (מיליוני ₪) | 1.45 - 2.1 |
| אורך (מ') | 4.62 - 4.87 |
| רוחב (מ') | 1.913 - 1.984 |
| גובה (מ') | 1.973 - 1.986 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.89 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,485 - 3,085 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 620 (חשמלי) או 640 / 2,100 |
| מרווח גחון (ס"מ) | 22 – 25 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה בגרסת החשמל (ק"מ) (מוצהר) | 453 |
| הספק מנוע (כ"ס) | 367 – 587 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 5.8 – 4.4 |
| קיבולת סוללה חשמלית (קווט"ש) | 116 |
| משך טעינה ביתית AC (0%-100%)(דק') | 600 |
| משך טעינה מהירה DC (30%-80%) (דק) | 32 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 200 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 3 / 100,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 160,000 |
מרצדס G Class - רקע
כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, מתחילה בשיווק דגמי ה G Class-החדשים ב-4 גרסאות, הכוללות בנזין, דיזל, בנזין, AMG ולראשנה גם דגם EQ חשמלי, הכולל את הגרסה הייחודית Edition One.
ה- G class מציין 45 שנים מאז הושק הדור הראשון, והוא משמר מאז את הנוסחה של רכב יוקרתי ומפואר, שאימץ את קדמת הטכנולוגיה, ומאידך מאופיין ביכולת עבירות יוצאת דופן בשטח.
לדברי היבואן, כ-200 אקזמפלרים מהדורות השונים מסתובבים בכבישי ישראל (כולל אלה שהגיעו ביבוא אישי או מקביל), וקצב המכירות הרגיל (וגם זה הצפוי עם הדגם החדש) עומד על עשרות יחידות בודדות בשנה.
למרות יכולות השטח הכבירות של הדגם, היבואן מאשר שהרוב המכריע של לקוחותיו לא באמת מסכנים את חיית השטח היקרה שלהם מחוץ לגבולות האספלט, ובטח לא בטח טכני.
לדגם החדש כמה פיצ'רים מהפכניים, ביניהם מה שהוא מכנה שלושת ה-G:
G Turn, המאפשר לרכב להסתובב 360 מעלות על צירו, G Steering - איתו ניתן לצמצם את רדיוס הפניות בעיקולים חדים במיוחד, על ידי נעילה רגעית של אחד משני הצירים המניעים, וגם G Roar - כדי שהנהג והנוסעים ייהנו מהקולות העוצמתיים גם בגרסה החשמלית החרישית.
מרצדס G Class – עיצוב חיצוני
כיאה לדגם כה אייקוני, גם בדור החדש השינויים לעומת קודמו מינוריים, ולרוב המכריע של המתבוננים ודאי נדמה שהוא דומה עד זהה לקודמו.
הדבר מסייע ל-G קלאס להיות על זמני, וזה משרת מצוין את קהל הלקוחות.
הגרסה החשמלית קיבלה את הכינוי 580, המופיע גם מאחור, ולה יש 2 הטבעות EQ אובליות על הכנפיים הקדמיות, לצד פס כחול המתוח על פסי העיטור לאורך הדלתות. מלבד סימנים אלה, לא באמת תוכלו להבחין שמדובר בדגם החשמלי, אפילו קצוות המפלט בגרסאות הבנזין והדיזל, לרבות ה- AMG, די חבויות מאחורי הפגוש.
על חלק מהדגמים מסביב לגריל יש פס LED המאיר אותו, יש פס ההגנה בצידי הרכב ועוד.
הדגם ממשיך לקדם את היכולות האווירודינמיות גם בעזרת העיצוב, דרך מכסה מנוע מוגבה, ספוילר נוסף על הגג בשביל אופטימיזציה של זרם האוויר, שמשה קדמית קעורה יותר ואלמנטים מעל הגלגלים ובאזורים נוספים ברכב.
בנוסף, בדגם החשמלי קיימת אופציה לשנות את כיסוי הגלגל הרזרבי מעיגול לריבוע, כשבתוכו כל הציוד הדרוש לטעינה.
מרצדס G Class – מנועים, הנעה, חשמל, מחירים
הדגם החשמלי, מרצדס G 580 מקבל את טכנולוגיית ה-EQ . הסוללה בקיבולת 116 קווט"ש ומאפשרת טווחים מוצהרים של עד 453 קילומטרים.
ה- G 580 (1.7 מיליון ₪) מגיע עם טעינה מהירה עד 200 קווט"ש, המאפשרת טעינה הטובה ל- 170 ק"מ ב-32 דקות, וטעינה איטית עד 11 קילוואט. כיאה לרכב שטח קשוח, ובמטרה להגן על הסוללה מפני חדירת מים ולכלוך, הסוללה מאוחסנת במארז עמיד בפני פיתול.
לגרסה החשמלית הספק של 587 כ"ס ומומנט הגבוה מ-100 קג"מ.
גרסת הדיזל, ה--G 450 d (1.45 מיליון ₪) בעלת נפח מנוע 3.0 ל', ההספק עומד על 367 כ"ס ומומנט של כ-75 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 9.3 ליטרים לכל 100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.8 שניות. תיבת ההילוכים בכלל הדגמים (חוץ מהדגם החשמלי) בת 9 מהירויות.
גרסת הבנזין ה"סולידית", ה--G 500 (1.55 מיליון ₪) גם היא בעלת נפח מנוע 3.0 ל', 449 כ"ס ומומנט של כ-56 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 11.6 ליטרים לכל 100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות.
גרסת הAMG 63 - בנזין (2.1 מיליון ₪) בעלת נפח מנוע של 4.0 ל', עם 585 כ"ס ומומנט בן כ- 85 קג"מ. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 15.2 ליטרים לכל 100 ק"מ. גרסת ה- AMG יכולת להאיץ מ-0 ל-100 תוך 4.4 שניות בלבד.
הדגמים כולם מצוידים במערכת 48 וולט, המסייעת בהפחתת צריכת הדלק ולמען שיפור קל בביצועים.
מרצדס G Class – טכנולוגיה, אבזור
כצפוי מרכבים שמחירם נע בין 1.45 ל-2.1 מיליוני שקלים בכלל, ורכבי העילית של מרצדס בפרט, רשימת האבזור ארוכה עד מאד, לכן אציין רק את עיקרי הדברים.
כלל הגרסאות מכילות את מערכת הMBUX 12.3", בה ניתן למצוא נתוני שטח כמו הזווית בה נמצא הרכב, לחץ האוויר בגלגלים, הקואורדינטות ועוד אלמנטים חשובים לנסיעה בשטח, והיא מכילה גם מצלמת 360 שמראה בין היתר את תחתית הרכב במסגרת "מכסה מנוע שקוף". לכל הדגמים יש מצב Low.
יכולות השטח כוללות בין היתר יכולת זחילה אוטומטית בעליה או ירידה, זווית שיפוע של 35 מעלות ומקסימום עומק של 85 ס"מ לנסיעה בתוך המים.
בשלל הדגמים מערכת מבית בורמסטר בת 18 רמקולים, תאורת אווירה, ריפודי עור מיוחד, חלון גג, משטחי טעינה, מושבים קדמיים עם הזזה חשמלית רבת אפשרויות ועוד.
כלל הדגמים מגיעים עם מערכות הבטיחות והסיוע לנהג המתקדמות ביותר שיש. בכולן 10 כריות אוויר וציון בטיחות 7 מתוך 8.
---
יניב ביטון, מנהל חטיבת מרצדס וסמארט בכלמוביל: "ה-G Class האייקוני ממשיך להוביל בחדשנות, חוויית נהיגה וביצועים ומגיע לראשונה גם בגרסה חשמלית, לצד גרסאות הבנזין והדיזל ודגם ספורט עוצמתי. לכלל הגרסאות חידושים בעיצוב האלגנטי, שמקבל טוויסט מודרני, לצד יכולות טכנולוגיות ומערכות בטיחות מתקדמות ביותר".
MERCEDES G CLASS G450d / G500 / G580 EQ / G63 AMG
| מחיר (מיליוני ₪) | 1.45 - 2.1 |
| אורך (מ') | 4.62 - 4.87 |
| רוחב (מ') | 1.913 - 1.984 |
| גובה (מ') | 1.973 - 1.986 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.89 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,485 - 3,085 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 620 (חשמלי) או 640 / 2,100 |
| מרווח גחון (ס"מ) | 22 – 25 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה בגרסת החשמל (ק"מ) (מוצהר) | 453 |
| הספק מנוע (כ"ס) | 367 – 587 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 5.8 – 4.4 |
| קיבולת סוללה חשמלית (קווט"ש) | 116 |
| משך טעינה ביתית AC (0%-100%)(דק') | 600 |
| משך טעינה מהירה DC (30%-80%) (דק) | 32 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 200 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 3 / 100,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 160,000 |