מותג IM הגיע ארצה. המחירים – מ-205 אלפי שקלים
קבוצת לובינסקי השיקה הבוקר את המותג החדש IM, קיצור ל- Intelligent Mobility - עם שני דגמיםIM5 ו-IM6 , בעלי פלטפורמה דיגיטלית בטכנולוגיית קצה מבוססת AI השולטת בין היתר על היגוי אחורי, מתלי אוויר אדפטיביים, ופונקציות נהיגה אוטונומיות בלחיצת כפתור . פגשנו את הדגמים בהשקה מקומית.
המותג IM - רקע
IM הינו פרי שיתוף פעולה בין יצרנית הרכב SAIC Motors, יצרנית הרכב הסינית המובילה מזה 18 שנים ברציפות, לחברת הטכנולוגיהZhangjiang Hi-Tech ולענקית פלטפורמת המסחר המקוון- Alibaba.
בישראל ישווקו שני דגמי המותג, ה-IM5 – מכונית סדאן גדולה במבנה פאסטבק 5 דלתות, וה--IM6 – SUVשהוא מהגדולים והמרווחים בקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים.
שני הדגמים יוצעו בשלוש גרסאות של הספקי מנוע (295, 408,ו-777 כ"ס), להם הנעה אחורית או כפולה.
פעילות המותג תתמקד במרכז חוויה ראשי שיפתח בסוף החודש בהרצליה פיתוח, בחיפה ובהמשך גם בירושלים; עד השלמת העבודות בהרצליה, הקימה היבואנית מתחם השקה זמני במטה החברה שבשורק, שם ניתן יהיה להתרשם מדגמי המותג ולבצע נהיגת מבחן.
שלדת הרכב עשויה משילוב סגסוגת אלומיניום קלה, עמידה לפיתול ומבוקרת, אשר מאגדת את כל הנתונים הדינאמיים של הרכב (היגוי, בלימה, שיכוך באמצעות מתלי אוויר – אופציה בהתאם לגרסה, מנועים) לתוך מחשב מרכזי בעל מעבד NVIDIA עוצמתי.
הדגמים מגיעים עם היגוי בגלגלים האחוריים (עד 12 מעלות) המופעל בהתאם למהירות הנסיעה כדי לאפשר רדיוס סיבוב זעיר יחסית, כשל מכונית סופרמיני, וגם כדי לשפר את יציבות הרכב בפניות ועיקולים במהירויות גבוהות, אז הגלגלים האחוריים פונים לאותו הכיוון כמו הקדמיים.
מערכות הנהיגה האוטונומיות מציעות שלל אפשרויות לסיוע בהתמודדות והיחלצות ממגוון אתגרי נהיגה. מערכת ה-AI Chauffer מסוגלת לזהות בלחיצה אחת מקומות חניה פנויים, בניצב או במקביל ולהחנות את הרכב;
במצב זה, הרכב מזהה מקומות חניה פנויים אפשריים, מציע לנוהג\ת לבחור את מקום החניה המועדף ומרגע זה, הרכב לוקח פיקוד על כל מערכות הרכב ומחנה אותו במקום הנבחר.
במצב השני, התקרבות למדרכה במקביל, במידה שהרכב הוחנה לא מספיק קרוב אל המדרכה, המערכת מסוגלת לקרב את הרכב אליה בתנועה באמצעות שימוש במערכת ההיגוי לכל הגלגלים.
אפשרות שלישית, מאפשרת יציאה אוטונומית מחניה או מסיטואציה מורכבת, גם כאשר מדובר בתנאים צפופים ומורכבים לתמרון.
האפשרות הרביעית "זוכרת" את מסלול הנסיעה של הרכב ומאפשרת נסיעה לאחור במרחק של עד 100 מטר, נניח אם הגעתם לכביש חסום ונדרש לחזור ברוורס.
IM - עיצוב חיצוני, מימדים, מנועים וביצועים
IM6
רכב הפנאי הקומפקטי- גדול מציג עיצוב דינאמי ועדכני מבחוץ וחלל בפנים מרווח.
אורכו 4.9 מ', רוחבו נושק ל- 2 מטרים והגובה – 1.67 מ'. בסיס הגלגלים עומד על 2.95 מ'.
הגרסה הראשונה מגיעה עם הנעה אחורית ,סוללה בקיבולת של 75 קוו"ט במתח 400 וולט, מנוע אחורי בהספק של 295 כ"ס ומומנט של-45.9 קג"מ.
התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש היא תוך 6.8 שניות, המהירות המרבית 210 קמ"ש וטווח הנסיעה המוצהר המרבי הוא של 450 ק"מ, לפי תקן WLTP. את הגרסה הזו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית בקצב של 11 קוו"ט תלת פאזי או בעמדה מהירה DC בהספק של 153 קוו"ט. הגרסה מגיעה עם חישוקי 20".
הגרסה השניה, Long Range, גם היא בעלת הנעה אחורית, הסוללה בקיבולת 100 קוו"ט ובמתח של 800 וולט, המנוע האחורי כאן הוא 'הוריקן' בהספק של 408 כ"ס והמומנט-51 קג"מ.
התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש כאן תוך 5.4 שניות, והמהירות המרבית של 235 קמ"ש. טווח הנסיעה הוא עד 625 ק"מ לפי תקן WLTP .
את גרסה זו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית 11 קוט"ש תלת פאזי או בעמדה מהירה DC בהספק של 396 קוט"ש. גרסה זו מוצעת עם האפשרות לבחור כתוספת את מתלי האוויר מבוקרי המחשב (עם אפשרות להנמכת החלק האחורי להטענת תא המטען) וכן עם בחירה בין חישוקי 20" או 21" (גרסת מתלי האוויר מגיעה עם חישוקי 21" כסטנדרט).
הגרסה השלישית, Performance, בעלת הנעה כפולה, הסוללה בקיבולת 100 קוו"ט, מצוידת בסוללה במתח של 800 וולט אשר מזינה שני מנועי 'הוריקן' קדמי ואחורי בהספק משולב של 777 כ"ס ומומנט משולב של 81.77 קג"מ.
יחד התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3.48 שניות, מהירות מרבית של 240 קמ"ש וטווח נסיעה של עד 505 ק"מ לפי תקן WLTP . את הגרסה הזו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית 11 קוט"ש או בעמדה מהירה DC בהספק של 396 קווט"ש.
גרסה זו מגיעה כסטנדרט עם מתלי אוויר מבוקרי מחשב וכן עם חישוקי 21".
IM5
מכונית הסדאן- סאלון בגודל בינוני-גדול בעלת עיצוב מרשים ודלת חמישית שימושית. הקווים אווירודינאמיים ולכן מקדם הגרר נמוך למדי (cd0.226). מידותיה של ה- IM5 עומדות על 4.93 מ' לאורך, 1.96 מ' לרוחב, 1.474 מ' לגובה ובסיס גלגלים בן 2.95 מ', בדומה לדגם ה-6.
בכלל הגרסאות, הסוללות וההנעה (כפולה או אחורית, הספקי מנועים וקיבולת הסוללות) זהות למה שתואר לעיל בדגם ה-IM6.
הגרסה הראשונה מאפשרת תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות, המהירות המרבית 200 קמ"ש וטווח הנסיעה המוצהר הוא עד 490 ק"מ לפי תקן WLTP. גרסה זו מגיעה עם חישוקי 19".
בגרסה השניה מתקצר הזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ל- 5 שניות, המהירות המרבית 220 קמ"ש וטווח הנסיעה הוא עד 710 ק"מ מכובדים לפי תקן WLTP . גרסה זו מוצעת עם האפשרות לבחור כתוספת את מתלי האוויר מבוקרי המחשב והחישוקים בקוטר 19".
הגרסה השלישית Performance בעלת הספק זהה לוורסיה השלישית ב- IM6 והמומנט- 87.83 קג"מ. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות, והמהירות המרבית 268 קמ"ש. טווח הנסיעה המוצהר הוא עד 575 ק"מ לפי תקן WLTP .
גרסה זו מגיעה כסטנדרט עם מתלי אוויר מבוקרי מחשב וכן עם חישוקי 20".
IM5,6 - אבזור
בשני הדגמים ובכל הגרסאות ישנו בורר מצבי נהיגה, כאשר גרסאות ההנעה הכפולה מוסיפות מצב חמישי – Snow, עם גריל אקטיבי לשיפור האווירודינמיות.
ישנה רגנרציה בשתי דרגות, 12 חיישני חניה היקפיים, 9 מצלמות היקפיות המספקות תמונת מבט-על, לוח מחוונים משולב ומולטימדיה במסך HD משולב בגודל 26.3" עם תמיכה בעברית.
בנוסף, תקבלו מסך מרכזי תחתון נוסף בגודל 10.5", תאורת אווירה מתכווננת עם 256 צבעים, V2L, משטח טעינה אלחוטי כולל אוורור, וממשקיAndroid Auto וApple CarPlay- אלחוטיים.
ישנן גם הפעלה קולית, מצלמת דרך הכוללת אפשרות להקלטת הנסיעה, בקרת אקלים דו אזורית ופתחי מיזוג מאחור, כניסה קלה למושב נהג ומושב נוסע מתכוונן חשמלית.
ב-IM6 ישנה גם עם פונקציית עיסוי במושב הנהג, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, הגה מחומם, תא מטען חשמלי הכולל מחוות רגל, גג זכוכית פנורמי מבודד תרמי עם זיגוג כפול ועוד.
מערכת השמע כוללת 20 רמקולים, בידוד כפול לשמשות ויצירת תדר הפוך לרעשים חיצוניים וביטולם.
דגמי IM מציעים תפעול מתקדם גם באמצאות אפליקציה ייעודית המאפשרת לבעלי הרכב לשלוט בשלל מערכותיו (פתיחה וסגירה ללא מפתח, שיתוף מפתח עם משתמש נוסף, הפעלת מיזוג, אוורור וחימום לחלל תא הנוסעים וגם למושבים לפני הנסיעה, ועוד), ולקבל חיווי מלא אודות מצב הסוללה, הטעינה, טווח הנסיעה, מיקום הרכב, לחץ האוויר בצמיגים ועוד.
מחירים – 5 גרסאות לכל דגם
IM5:
IM5 RWD 75 KW: החל מ-205,000 שקלים
IM5 Long Range RWD 100 KW: החל מ-229,000 שקלים
IM5 Long Range+ RWD 100 KW: החל מ-239,000 שקלים
IM5 Long Range RWD CDC 100 KW: החל מ-249,000 שקלים
IM5 Performance AWD CDC 100 KW: החל מ-286,000 שקלים
IM6:
IM6 RWD 75 KW: החל מ-215,000 שקלים
IM6 Long Range RWD 100 KW : החל מ-239,000 שקלים
IM6 Long Range+ RWD 100 KW: : החל מ-245,000 שקלים
IM6 Long Range RWD CDC 100 KW : החל מ-259,000 שקלים
IM6 Performance AWD CDC 100 KW : החל מ-296,000 שקלים
---
במהלך ההשקה צוין כי מחירים אלה תקפים עבור מי שמבצע הזמנה עוד השנה, גם אם יהיו שינויים במחירי הדגמים בעקבות מדיניות מיסוי משתנה (בהנחה שמדובר ברכב שניתן לספקו בטווח הקצר).
היבואן נערך כבר עתה עם מלאי של מאות מכוניות, רובן המכריע תעלנה על הכבישים בתחילת 2026, כשהיעד של היבואן למותג IM מדבר על מכירת אלפי מכוניות בשנה.
IM - בטיחות
המכוניות קיבלו 5 כוכבים במבחני ריסוק של יורו N קאפ וציון בטיחות 7 מתוך 8.
מפרט הבטיחות האקטיבית כולל בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים מהירות ושינוי מהירות בהתאם, סיוע לשמירת נתיב הנסיעה כולל תיקוני היגוי, התרעת מעבר נתיב בעת רכב בשטח מת, תיקון מיקום בנתיב בחירום, התרעה ובלימה בזיהוי תנועה חוצה מאחור ועוד.
---
אלון גולדמן, מנהל מותג IM MOTORS – "זהו רגע מיוחד ומרגש להשיק מותג חדש בישראל. למדנו לעומק את המוצר ואנחנו מלאי ביטחון באיכויות שלו וביתרונות הייחודים שאנחנו מביאים לשוק, על אף הסביבה התחרותית המאתגרת. חובת ההוכחה עלינו, ונעשה מאמצים גדולים לכבוש את ליבו של הלקוח הישראלי – שהוא מבחינתנו החשוב ביותר".
IM6
| מחיר (₪) | 215,000 - 296,000 |
| אורך (מ') | 4.904 |
| רוחב (מ') | 1.988 |
| גובה (מ') | 1.669 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.95 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,280 - 2,410 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 646 -665 / 1,621 – 1,640 (+32 מלפנים) |
| מרווח גחון (ס"מ) | 16.1 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה (ק"מ) (מוצהר) | 450 - 625 |
| הספק מנוע/ים(כ"ס) | 295 – 777 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 3.48 - 6.8 |
| קיבולת סוללה (קווט"ש) | 75 – 100 |
| משך טעינה ביתית AC ( 0%-100%)(דק') | 480 – 540 |
| משך טעינה מהירה DC (10%-80%) (דק) | 17-18 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 153-396 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
IM5
| מחיר (₪) | 205,000 - 286,000 |
| אורך (מ') | 4.931 |
| רוחב (מ') | 1.96 |
| גובה (מ') | 1.474 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.95 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,180 - 2,298 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 457 / 1,290 (+18 מלפנים) |
| מרווח גחון (ס"מ) | 12-13.4 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה (ק"מ) (מוצהר) | 490 - 710 |
| הספק מנוע/ים(כ"ס) | 295 – 777 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 3.2 - 6.8 |
| קיבולת סוללה (קווט"ש) | 75 – 100 |
| משך טעינה ביתית AC (0%-100%)(דק') | 480 - 780 |
| משך טעינה מהירה DC (10%-80%) (דק) | 15-20 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 153-396 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
אודות המחבר
טל אבן
חי ונושם את ענף הרכב מילדות.
לשעבר מנהל המותגים אלפא רומיאו ויגואר ומנהל פיתוח עסקי בחברת ליסינג בינלאומית.
מזה 15 שנים בעלים של Even Better, המספקת שירותי ייעוץ, ליווי וקניינות בתהליכי רכישה של רכבי יוקרה וציי רכב לחברות.
מרצה בפורומים עסקיים שונים, מפרסם מאמרים מקצועיים בכתבי עת עסקיים, משמש כמנטור בתחומי אוטומוטיב ליזמים בסטארטאפ אקדמי, וכתב רכב ראשי בקבוצת גלגלים למעלה מעשור.
המותג IM - רקע
IM הינו פרי שיתוף פעולה בין יצרנית הרכב SAIC Motors, יצרנית הרכב הסינית המובילה מזה 18 שנים ברציפות, לחברת הטכנולוגיהZhangjiang Hi-Tech ולענקית פלטפורמת המסחר המקוון- Alibaba.
בישראל ישווקו שני דגמי המותג, ה-IM5 – מכונית סדאן גדולה במבנה פאסטבק 5 דלתות, וה--IM6 – SUVשהוא מהגדולים והמרווחים בקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים.
שני הדגמים יוצעו בשלוש גרסאות של הספקי מנוע (295, 408,ו-777 כ"ס), להם הנעה אחורית או כפולה.
פעילות המותג תתמקד במרכז חוויה ראשי שיפתח בסוף החודש בהרצליה פיתוח, בחיפה ובהמשך גם בירושלים; עד השלמת העבודות בהרצליה, הקימה היבואנית מתחם השקה זמני במטה החברה שבשורק, שם ניתן יהיה להתרשם מדגמי המותג ולבצע נהיגת מבחן.
שלדת הרכב עשויה משילוב סגסוגת אלומיניום קלה, עמידה לפיתול ומבוקרת, אשר מאגדת את כל הנתונים הדינאמיים של הרכב (היגוי, בלימה, שיכוך באמצעות מתלי אוויר – אופציה בהתאם לגרסה, מנועים) לתוך מחשב מרכזי בעל מעבד NVIDIA עוצמתי.
הדגמים מגיעים עם היגוי בגלגלים האחוריים (עד 12 מעלות) המופעל בהתאם למהירות הנסיעה כדי לאפשר רדיוס סיבוב זעיר יחסית, כשל מכונית סופרמיני, וגם כדי לשפר את יציבות הרכב בפניות ועיקולים במהירויות גבוהות, אז הגלגלים האחוריים פונים לאותו הכיוון כמו הקדמיים.
מערכות הנהיגה האוטונומיות מציעות שלל אפשרויות לסיוע בהתמודדות והיחלצות ממגוון אתגרי נהיגה. מערכת ה-AI Chauffer מסוגלת לזהות בלחיצה אחת מקומות חניה פנויים, בניצב או במקביל ולהחנות את הרכב;
במצב זה, הרכב מזהה מקומות חניה פנויים אפשריים, מציע לנוהג\ת לבחור את מקום החניה המועדף ומרגע זה, הרכב לוקח פיקוד על כל מערכות הרכב ומחנה אותו במקום הנבחר.
במצב השני, התקרבות למדרכה במקביל, במידה שהרכב הוחנה לא מספיק קרוב אל המדרכה, המערכת מסוגלת לקרב את הרכב אליה בתנועה באמצעות שימוש במערכת ההיגוי לכל הגלגלים.
אפשרות שלישית, מאפשרת יציאה אוטונומית מחניה או מסיטואציה מורכבת, גם כאשר מדובר בתנאים צפופים ומורכבים לתמרון.
האפשרות הרביעית "זוכרת" את מסלול הנסיעה של הרכב ומאפשרת נסיעה לאחור במרחק של עד 100 מטר, נניח אם הגעתם לכביש חסום ונדרש לחזור ברוורס.
IM - עיצוב חיצוני, מימדים, מנועים וביצועים
IM6
רכב הפנאי הקומפקטי- גדול מציג עיצוב דינאמי ועדכני מבחוץ וחלל בפנים מרווח.
אורכו 4.9 מ', רוחבו נושק ל- 2 מטרים והגובה – 1.67 מ'. בסיס הגלגלים עומד על 2.95 מ'.
הגרסה הראשונה מגיעה עם הנעה אחורית ,סוללה בקיבולת של 75 קוו"ט במתח 400 וולט, מנוע אחורי בהספק של 295 כ"ס ומומנט של-45.9 קג"מ.
התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש היא תוך 6.8 שניות, המהירות המרבית 210 קמ"ש וטווח הנסיעה המוצהר המרבי הוא של 450 ק"מ, לפי תקן WLTP. את הגרסה הזו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית בקצב של 11 קוו"ט תלת פאזי או בעמדה מהירה DC בהספק של 153 קוו"ט. הגרסה מגיעה עם חישוקי 20".
הגרסה השניה, Long Range, גם היא בעלת הנעה אחורית, הסוללה בקיבולת 100 קוו"ט ובמתח של 800 וולט, המנוע האחורי כאן הוא 'הוריקן' בהספק של 408 כ"ס והמומנט-51 קג"מ.
התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש כאן תוך 5.4 שניות, והמהירות המרבית של 235 קמ"ש. טווח הנסיעה הוא עד 625 ק"מ לפי תקן WLTP .
את גרסה זו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית 11 קוט"ש תלת פאזי או בעמדה מהירה DC בהספק של 396 קוט"ש. גרסה זו מוצעת עם האפשרות לבחור כתוספת את מתלי האוויר מבוקרי המחשב (עם אפשרות להנמכת החלק האחורי להטענת תא המטען) וכן עם בחירה בין חישוקי 20" או 21" (גרסת מתלי האוויר מגיעה עם חישוקי 21" כסטנדרט).
הגרסה השלישית, Performance, בעלת הנעה כפולה, הסוללה בקיבולת 100 קוו"ט, מצוידת בסוללה במתח של 800 וולט אשר מזינה שני מנועי 'הוריקן' קדמי ואחורי בהספק משולב של 777 כ"ס ומומנט משולב של 81.77 קג"מ.
יחד התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3.48 שניות, מהירות מרבית של 240 קמ"ש וטווח נסיעה של עד 505 ק"מ לפי תקן WLTP . את הגרסה הזו ניתן לטעון באמצעות עמדה ביתית 11 קוט"ש או בעמדה מהירה DC בהספק של 396 קווט"ש.
גרסה זו מגיעה כסטנדרט עם מתלי אוויר מבוקרי מחשב וכן עם חישוקי 21".
IM5
מכונית הסדאן- סאלון בגודל בינוני-גדול בעלת עיצוב מרשים ודלת חמישית שימושית. הקווים אווירודינאמיים ולכן מקדם הגרר נמוך למדי (cd0.226). מידותיה של ה- IM5 עומדות על 4.93 מ' לאורך, 1.96 מ' לרוחב, 1.474 מ' לגובה ובסיס גלגלים בן 2.95 מ', בדומה לדגם ה-6.
בכלל הגרסאות, הסוללות וההנעה (כפולה או אחורית, הספקי מנועים וקיבולת הסוללות) זהות למה שתואר לעיל בדגם ה-IM6.
הגרסה הראשונה מאפשרת תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 6.8 שניות, המהירות המרבית 200 קמ"ש וטווח הנסיעה המוצהר הוא עד 490 ק"מ לפי תקן WLTP. גרסה זו מגיעה עם חישוקי 19".
בגרסה השניה מתקצר הזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש ל- 5 שניות, המהירות המרבית 220 קמ"ש וטווח הנסיעה הוא עד 710 ק"מ מכובדים לפי תקן WLTP . גרסה זו מוצעת עם האפשרות לבחור כתוספת את מתלי האוויר מבוקרי המחשב והחישוקים בקוטר 19".
הגרסה השלישית Performance בעלת הספק זהה לוורסיה השלישית ב- IM6 והמומנט- 87.83 קג"מ. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות, והמהירות המרבית 268 קמ"ש. טווח הנסיעה המוצהר הוא עד 575 ק"מ לפי תקן WLTP .
גרסה זו מגיעה כסטנדרט עם מתלי אוויר מבוקרי מחשב וכן עם חישוקי 20".
IM5,6 - אבזור
בשני הדגמים ובכל הגרסאות ישנו בורר מצבי נהיגה, כאשר גרסאות ההנעה הכפולה מוסיפות מצב חמישי – Snow, עם גריל אקטיבי לשיפור האווירודינמיות.
ישנה רגנרציה בשתי דרגות, 12 חיישני חניה היקפיים, 9 מצלמות היקפיות המספקות תמונת מבט-על, לוח מחוונים משולב ומולטימדיה במסך HD משולב בגודל 26.3" עם תמיכה בעברית.
בנוסף, תקבלו מסך מרכזי תחתון נוסף בגודל 10.5", תאורת אווירה מתכווננת עם 256 צבעים, V2L, משטח טעינה אלחוטי כולל אוורור, וממשקיAndroid Auto וApple CarPlay- אלחוטיים.
ישנן גם הפעלה קולית, מצלמת דרך הכוללת אפשרות להקלטת הנסיעה, בקרת אקלים דו אזורית ופתחי מיזוג מאחור, כניסה קלה למושב נהג ומושב נוסע מתכוונן חשמלית.
ב-IM6 ישנה גם עם פונקציית עיסוי במושב הנהג, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, הגה מחומם, תא מטען חשמלי הכולל מחוות רגל, גג זכוכית פנורמי מבודד תרמי עם זיגוג כפול ועוד.
מערכת השמע כוללת 20 רמקולים, בידוד כפול לשמשות ויצירת תדר הפוך לרעשים חיצוניים וביטולם.
דגמי IM מציעים תפעול מתקדם גם באמצאות אפליקציה ייעודית המאפשרת לבעלי הרכב לשלוט בשלל מערכותיו (פתיחה וסגירה ללא מפתח, שיתוף מפתח עם משתמש נוסף, הפעלת מיזוג, אוורור וחימום לחלל תא הנוסעים וגם למושבים לפני הנסיעה, ועוד), ולקבל חיווי מלא אודות מצב הסוללה, הטעינה, טווח הנסיעה, מיקום הרכב, לחץ האוויר בצמיגים ועוד.
מחירים – 5 גרסאות לכל דגם
IM5:
IM5 RWD 75 KW: החל מ-205,000 שקלים
IM5 Long Range RWD 100 KW: החל מ-229,000 שקלים
IM5 Long Range+ RWD 100 KW: החל מ-239,000 שקלים
IM5 Long Range RWD CDC 100 KW: החל מ-249,000 שקלים
IM5 Performance AWD CDC 100 KW: החל מ-286,000 שקלים
IM6:
IM6 RWD 75 KW: החל מ-215,000 שקלים
IM6 Long Range RWD 100 KW : החל מ-239,000 שקלים
IM6 Long Range+ RWD 100 KW: : החל מ-245,000 שקלים
IM6 Long Range RWD CDC 100 KW : החל מ-259,000 שקלים
IM6 Performance AWD CDC 100 KW : החל מ-296,000 שקלים
---
במהלך ההשקה צוין כי מחירים אלה תקפים עבור מי שמבצע הזמנה עוד השנה, גם אם יהיו שינויים במחירי הדגמים בעקבות מדיניות מיסוי משתנה (בהנחה שמדובר ברכב שניתן לספקו בטווח הקצר).
היבואן נערך כבר עתה עם מלאי של מאות מכוניות, רובן המכריע תעלנה על הכבישים בתחילת 2026, כשהיעד של היבואן למותג IM מדבר על מכירת אלפי מכוניות בשנה.
IM - בטיחות
המכוניות קיבלו 5 כוכבים במבחני ריסוק של יורו N קאפ וציון בטיחות 7 מתוך 8.
מפרט הבטיחות האקטיבית כולל בלימת חירום אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים מהירות ושינוי מהירות בהתאם, סיוע לשמירת נתיב הנסיעה כולל תיקוני היגוי, התרעת מעבר נתיב בעת רכב בשטח מת, תיקון מיקום בנתיב בחירום, התרעה ובלימה בזיהוי תנועה חוצה מאחור ועוד.
---
אלון גולדמן, מנהל מותג IM MOTORS – "זהו רגע מיוחד ומרגש להשיק מותג חדש בישראל. למדנו לעומק את המוצר ואנחנו מלאי ביטחון באיכויות שלו וביתרונות הייחודים שאנחנו מביאים לשוק, על אף הסביבה התחרותית המאתגרת. חובת ההוכחה עלינו, ונעשה מאמצים גדולים לכבוש את ליבו של הלקוח הישראלי – שהוא מבחינתנו החשוב ביותר".
IM6
| מחיר (₪) | 215,000 - 296,000 |
| אורך (מ') | 4.904 |
| רוחב (מ') | 1.988 |
| גובה (מ') | 1.669 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.95 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,280 - 2,410 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 646 -665 / 1,621 – 1,640 (+32 מלפנים) |
| מרווח גחון (ס"מ) | 16.1 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה (ק"מ) (מוצהר) | 450 - 625 |
| הספק מנוע/ים(כ"ס) | 295 – 777 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 3.48 - 6.8 |
| קיבולת סוללה (קווט"ש) | 75 – 100 |
| משך טעינה ביתית AC ( 0%-100%)(דק') | 480 – 540 |
| משך טעינה מהירה DC (10%-80%) (דק) | 17-18 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 153-396 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
IM5
| מחיר (₪) | 205,000 - 286,000 |
| אורך (מ') | 4.931 |
| רוחב (מ') | 1.96 |
| גובה (מ') | 1.474 |
| בסיס גלגלים (מ') | 2.95 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2,180 - 2,298 |
| נפח תא מטען/ כשהמושבים האחוריים מקופלים (ל') | 457 / 1,290 (+18 מלפנים) |
| מרווח גחון (ס"מ) | 12-13.4 |
| טווח נסיעה לטעינה מלאה (ק"מ) (מוצהר) | 490 - 710 |
| הספק מנוע/ים(כ"ס) | 295 – 777 |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (שנ') | 3.2 - 6.8 |
| קיבולת סוללה (קווט"ש) | 75 – 100 |
| משך טעינה ביתית AC (0%-100%)(דק') | 480 - 780 |
| משך טעינה מהירה DC (10%-80%) (דק) | 15-20 |
| קצב טעינה מקסימלית (מהיר DC/ ביתי AC) (קווט"ש) | 153-396 / 11 |
| משך אחריות כללית (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
משך אחריות על מערכת חשמלית (סוללה) (שנים / ק"מ – המוקדם מביניהם) | 8 / 250,000 |
אודות המחבר
טל אבן
חי ונושם את ענף הרכב מילדות.
לשעבר מנהל המותגים אלפא רומיאו ויגואר ומנהל פיתוח עסקי בחברת ליסינג בינלאומית.
מזה 15 שנים בעלים של Even Better, המספקת שירותי ייעוץ, ליווי וקניינות בתהליכי רכישה של רכבי יוקרה וציי רכב לחברות.
מרצה בפורומים עסקיים שונים, מפרסם מאמרים מקצועיים בכתבי עת עסקיים, משמש כמנטור בתחומי אוטומוטיב ליזמים בסטארטאפ אקדמי, וכתב רכב ראשי בקבוצת גלגלים למעלה מעשור.